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在此新税中，涉及铜相关产品的主要包括：未精炼铜、电解精炼用铜阳极从2％至0％；铜废碎料从1.5%下调至0％；覆铜板及印刷线路板用铜箔从4％下调至1％。据国内部分贸易商介绍，在这些被的产品中，对将来铜价影响的是废铜碎料的，这可能会更多的进口铜需求被废铜所替代，从而铜价上涨。
1至11月未锻造铜及铜材进口同比下降21％至186万吨。但新近统计出来的废铜进口数据却增长迅速：11月进口量为55.44万吨，同比增加了30.3％；1至11月进口量为447.5万吨，同比增长1.1%。一些贸易商反映，由于大量的废铜数量无法统计，其实真实的废铜进口数量将远大于统计的数据。
近几年开始对稀土元素进行研究，可以利用稀土元素的强脱氧脱硫能力及产物熔点高的特点来研究稀土氧化物对钢材性能的影响。汽车行业对悬簧强度的要求越来越高，设计应力到1100-1200MPa，为此出添加合金来强度和耐腐蚀疲劳强度的钢材。
弹簧钢无法满足高档乘用车悬架簧用钢性能需求，强度1200MPa及以上悬架弹簧产品用弹簧钢全部依赖进口。然而，近年来，为规避资源风险、降低成本和实现原材料的全球化供给，强烈要求使用标准钢（SAE9254）维持高强度，而且强烈要求钢的韧性，因此越来越多地采用喷丸硬化处理取代处理费用高的表面硬化热处理。喷丸硬化处理将压缩残余应力作用于表面，可抗疲劳强度，减小表面缺陷的影响程度，因此近年来将它视为表面处理不可或缺的。随着表面强化的发展，悬簧的设计应力也达到了1200MPa级。预计今后对高强度悬簧用钢的强度、韧性和耐腐蚀性及耐用性的要求将越来越高。
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