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力，其值应小于0.08Mpa
溢流阀的故障分析及排除方法
故障现象：压力波动
故障分析：1.弹簧弯曲或太软
锥阀与阀座接触不良
钢球与阀座密合不良
滑阀变形或拉毛
油不清洁，阻尼孔堵塞
排除方法：1.更换弹簧
如锥阀是新的即卸下调整螺帽将导杆推几下，
使其接触良好；或更换锥阀
检查钢球圆度，更换钢球，研磨阀座
更换或修研滑阀
疏通阻尼孔，更换清洁油液
故障现象：调整无效
故障分析：1.弹簧断裂或漏装
阻尼孔阻塞
滑阀卡住
进出油口装反
锥阀漏装
排除方法：1.检查、更换或补装
具有中间位置的对中弹簧折断
操纵压力不够
电磁铁线圈烧坏或电磁铁推力不足
电气线路出故障
液控换向阀控制油路无油或被堵塞
排除方法： 拆开清洗脏物，去毛刺
调节阀体安装螺钉使压紧，力均匀或修研阀孔
更换弹簧
操纵压力必须大于0.35Mpa
检查、修理、更换
消除故障
检查原因并消除
故障现象：电磁铁控制的方向阀作用时有响声
故障分析： 滑阀卡住或摩擦力过大
电磁铁不能压到底
电磁铁铁芯接触面不平或接触不良
排除方法： 修研或调配滑阀
校正电磁铁高度
消除污物，修正电磁铁铁芯
液控单向阀的故障分析及排除方法
故障现象：油液不逆流
故障分析： 控制压力过低
控制油管接头漏油严重
单向阀卡死
雷特重工机械制造有限公司坚持“诚实守信，互补共赢”的经营理念，以优惠的价格，贴心的服务，真诚与社会各界有识之士合作，共谋发展。
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为在施工中不影响航道通航，需铺设适量水下输泥管线。水下管一端与水上管相连，一端与陆地管相连。
水下管的组装采用3+1的结构,即三节钢管与一节胶管连接组成一个单元,组装成多个单元后堆放备用,各单元结构如附图所示。
水下管组装是将组装好的单元拼接后送入水中，入水端用浮筒架起,由锚艇控制其位置,在陆地吊车与水上锚艇的配合下,逐渐加长到所需要的长度。为了保证法兰的接口密封不漏泥,对接时采用风动扳手,加固法兰连接螺栓。
水下管的沉放与起浮
水下管起浮与沉放是对管内排注水改变管线重量产生浮力原理操作的.沉放时将组装好的管线用锚艇牵引到定位地点,两端点用锚固定(陆地一端可直接与陆地管口对接),然后水泵注水,使其沉放至泥面。起浮时将两端分别与水上与陆地管拆开,用盲板将两端管口封堵,陆地一端采用空压机注气,水上一端留有出水调节阀。随着管内水的排出,管线靠浮力逐渐起浮。
陆地管线架设
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